核心提示:电工论坛认为减速步进电机会发生渗漏油的情况有以下4大原因: 1、油箱内压力升高 在封闭的减速步进电机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速步进电机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。 2、减速步进电机结构设
电工论坛认为减速步进电机会发生渗漏油的情况有以下4大原因:
1、油箱内压力升高
在封闭的减速步进电机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速步进电机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2、减速步进电机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速步进电机没有通风罩,减速步进电机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
3、加油量过多
减速步进电机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
三相四线制电力线路在运行中, 应当严禁发生零线断开和接触不良的情况。在线路设计、安装和运行维护中应注意以下几点:1)三相负荷严重不平衡的电路中, 应按照实际的电流设计或改造零线, 零线的截面应在相线的70% ~100%, 在可能的情况下, 通过设计、安装或运行中根据负荷变化情况的调整, 尽量使三相负荷平衡;2)零线、相线上...
有载开关电动机构的检修步骤如下:⑴切断操作电源,对机构箱进行清扫维护,使其密封性能良好,符合IP54要求;⑵检查连线接头应牢固,各元器件应完好无损;⑶检查电动机构、传动齿轮动作灵活正确,刹车可靠;滑动接触部位应加适量润滑脂;⑷检查加热器及恒温控制器应完好无损;⑸检查电动机构逐级控制性能,逐级分接变换可靠,...