变压器运行中“大马拉小车”现象的判别方法

   2024-10-25 建材之家560
核心提示:变压器运行中的功率损失率,是损耗功率与输入功率之比,如果将损耗功率和输入功率分别乘以运行时间,则损失率为损失电能与输入电能之比。因此,实质上变压器的功率损失率就是变压器工作时的“变电单耗”。 通常,如果变压器在60%负载下运行,则变电单耗最低。变压器满载运行时,变电单耗略有增加(比最低单耗约增加20%);轻载运行时,在负载系数约为30%的情况下,变压单
          变压器运行中的功率损失率,是损耗功率与输入功率之比,如果将损耗功率和输入功率分别乘以运行时间,则损失率为损失电能与输入电能之比。因此,实质上变压器的功率损失率就是变压器工作时的“变电单耗”。
           通常,如果变压器在60%负载下运行,则变电单耗最低。变压器满载运行时,变电单耗略有增加(比最低单耗约增加20%);轻载运行时,在负载系数约为30%的情况下,变压单耗与满载时相同,即也比最低单耗仅增加20%。而当负载继续降低时,变电单耗将比最低单耗成倍、十几倍甚至几十倍地增大,此时变压器运行极不经济,这就是所谓的变压器的“大马拉小车”现象。
 
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