核心提示：当电压互感器一次绕组上施加一个电压U1时，在铁芯中产生一个磁通Φ，这就一定要有激磁电流I0存在。由于一次绕组存在电阻和漏抗，所以I0就要在这内阻抗上产生电压降，形成了电压互感器的空载误差。当二次绕组接有负荷时，二次绕组中产生负荷电流，为了保持磁通不变，此时一次绕组中也增加一个负荷电流分量，由于二次绕组也存在电阻和漏抗，所以负荷电流就要在一、二次绕组的内阻抗上产生电压降，这就形成了
当电压互感器一次绕组上施加一个电压U1时，在铁芯中产生一个磁通Φ，这就一定要有激磁电流I0存在。由于一次绕组存在电阻和漏抗，所以I0就要在这内阻抗上产生电压降，形成了电压互感器的空载误差。当二次绕组接有负荷时，二次绕组中产生负荷电流，为了保持磁通不变，此时一次绕组中也增加一个负荷电流分量，由于二次绕组也存在电阻和漏抗，所以负荷电流就要在一、二次绕组的内阻抗上产生电压降，这就形成了电压互感器的负载误差。由此可见，电压互感器的误差主要由激磁电流在一次绕组内阻抗上产生的电压降和负荷电流在一、二次绕组的内阻抗上产生的电压降所引起的。
一个电机用变频器来驱动的话，一段时间就会报接地故障，而用工频启动电机时就不会有问题。1.变频器的输出电压不是正弦波，而是高频的脉冲方波。2.当变频器输出到电动机的电缆过长时，对导致电缆的分布电容等分布参数较大，从而导致接地故障误报。3.当变频器离电机的距离较长，电缆长度超标的话，可采取如下解决措施：4....
车载逆变器指标： 输入电压：DC 10V～14.5V； 输出电压：AC 200V～220V±10％； 输出频率：50Hz±5％； 输出功率：70W～150W； 转换效率：大于85％； 逆变工作频率：30kHz～50kHz。
